BlazeninovaK. (1995): Svenska ungdomar och alkohol. En beskrivande empirisk studie av ungdomars alkoholkonsumtion i början på 90-talet med en diskussion kring möjligheten att tillämpa teorier om alkoholvaneutveckling i ung ålder i undersökning med tvärsnitt- respektive longitudinell design. Manuskript.Stockholm: Sociologiska Institutionen. Stockholms universitet
5.
BRÅ (Brottsförebyggande rådet) (1998): Rattfylleri. Utvärdering av 1994 års reform av trafik-nykterhetslagstiftningen. BRÅ-rapport 1998:7.Stockholm: Fritzes
6.
BrüdeU. (1999): Utvecklingen för antal trafik-dödade. Hänsyn tagen till förändringar i antal unga bilförare samt alkohol i trafiken. KFB & VTI forskning 28.Linköping: Statens Väg- och transportforskningsinstitut
7.
CampbellD.T., & StanleyJ.C. (1963): Experimental and Quasi-Experimental Designs for Research.Chicago: Rand McNally College Publishing Company
8.
Direktiv1997:3. Samverkan angående information kring bruk av alkohol, dess risker och skadeverkningar mellan branschorganisationer, försäkringsbolag och berörda myndigheter
9.
FHI & CAN (Folkhälsoinstitutet och Centralförbundet för Alkohol- och Narkotikaupplysning) (1999): Alkohol- och narkotikautvecklingen i Sverige, rapport 99, nr 8.Stockholm: Ljunglöfs
10.
GoldbergL. (1970): Alkohol och trafikrisker. I: SOU 1970:61 Trafiknykterhetsbrott. Betänkande avgivet av kommittén för lagstiftning angående trafiknykterhetsbrott.Stockholm: Justitiedepartementet
11.
GregersenN.P. (1996): Young drivers' overestimation of their own skill. An experiment on the relation between training strategy and skill.Accident analysis and prevention (2): 243–250
12.
GregersenN.P. (1997): Unga förare en högriskgrupp i trafiken. Epidemiologi, experimentella studier och förslag till analysmodell.Socialmedicinsk Tidskrift (2–3): 85–91
13.
HomelR. (1990): Random breath testing and random stopping program in Australia. In: WilsonJ.R., & MannR.E. (eds.): Drinking and driving. Advances in research and prevention.New York:The Guilford Press
KendellR.E. (1984): The beneficial consequences of the United Kingdom's declining per capita consumption of alcohol in 1979–82.Alcohol & Alcoholism19: 271–276
16.
KletteH. (1970): Om upptäckten av trafiknykterhetsbrott. In: SOU 1970:61 Trafiknykterhetsbrott. Betänkande avgivet av kommittén för lagstiftning angående trafiknykterhetsbrott.Stockholm: Justitiedepartementet
KnutssonJ. (1997): Minskad eller ökad ungdomsbrottslighet - en studie i konsten att tolka kriminalstatistik. Stencil.Stockholm: Brottsförebyggande rådet
19.
KühlhornE., & HibellB., & LarssonS., & RamstedtM., & ZetterbergH.L. (2000): Alko-holkonsumtionen i Sverige under 1990-talet. Preliminärt manuskript i stencil.Stockholm: Sociologiska institutionen, Stockholms universitet
20.
LaurellH. (1994): Promillen och trafiksäkerheten. En kunskapsöversikt om alkohol och trafik. Forskning och fakta, nr 13,Stockholm: CAN & SAD
21.
LeifmanH. (1992): Om de senaste ändringarna i trafiknykterhetslagstiftningen. Manuskript,Stockholm: Sociologiska institutionen, Stockholms universitet
22.
LeifmanH. (1995): Alcohol and primary prevention in Scotland and Sweden: A comparative study.Nordisk Alkoholtidskrift12 (English Supplement): 31–60
23.
LeifmanH. (2000): Ungdomar och alkohol: trender och individuell utvecklingen genomgång av litteratur på området.Stockholm: OAS, Socialdepartementet
24.
Lindén,P-A., & SimiläM. (1982): Rättsmedvetandet i Sverige. Rapport 1982:1.Stockholm: Brottsförebyggande rådet
25.
NorströmT., & AnderssonJ. (1996): Utvärdering av 1990 års reform av trafikbrottslagen. Manusunderlag av Thor Norström och Jan Andersson. Manuskript.Stockholm: Brottsförebyggande rådet
26.
OlssonO. (1990): Totalkonsumtionsmodellen. En forskningsöversikt. CAN-rapport nr 12.Stockholm: Centralförbundet för alkohol- och narkotikaupplysning
27.
PerssonL. (1980): Hidden criminality - theoretical and methodological problems, empirical results. Dissertation,Stockholm: Department of Sociology, Stockholm University
28.
RossH.L. (1982): Deterring the drinking driver. Legal policy and social control.Toronto: Lexington books
29.
SmartR.G., & MannR.E. (1987): Large de-crease in alcohol-related problems following a slight reduction in alcohol consumption in Ontario 1975–83.British Journal of Addiction82: 285–291
SOU1992:131 Grovt rattfylleri och sjöfylleri. Betänkande av Väg- och sjöfyllerikommittén.Stockholm: Allmänna Förlaget
32.
SOU1998:154 OAS i framtiden. Betänkande av Kommittén om samverkan angående information kring bruk av alkohol, dess risker och skadeverkningar mellan branschorganisationer, försäkringsbolag och berörda myndigheter (OAS).Stockholm: Socialdepartementet
33.
SpolanderK. (1992): Män och kvinnor bakom ratten: nya data om deras olycksrisker - likheter och olikheter, orsaker och trafiksäkerhetsåtgärder.Stockholm: Statistiska centralbyrån
34.
TrolldalB. (1998): Ändrade villkor för svensk alkoholpolitik. In: KühlhornE., & BjörJ. (red.): Svenska alkoholvanor i förändring. Om utvecklingen fram till EU-medlemskapet.Kristianstad:Sober förlag
35.
TörnrosJ. (1995): Effects of a Random Breath Testing Campaign in Southern Sweden. In: Proceedings of the 13th International Conference on Alcohol, Drugs and Traffic Safety. Adelaide, August 13–18
36.
ZadorP.L. (1991): Alcohol-Related Relative Risk of Fatal Driver Injuries in Relation to Driver Age and Sex.Journal of Studies on Alcohol52(4): 302–310.
37.
ÅbergL. (1986): Effekter av utandningsprov på objektiv och subjektiv upptäcktsrisk. Transportforskningsberedningens rapport 1986:12, Stockholm
38.
ÖströmM., & ErikssonA. (1993): Single-Vehicle Crashes and Alcohol: A Retrospective Study of Fatalities in Northern Sweden.Accident analysis and prevention25(2): 171–176
39.
ÖströmM., & ErikssonA., & BjörnstigU. (1993): Reliability of Swedish alcohol statistics in traffic fatalities. A comparison between official statistics and blood alcohol analysis.Journal of traffic medicine21(4): 171–176.